Sıkça Sorulan Sorular

Köprü vinç, bina kolonlarına veya ayrı bir taşıyıcı sisteme bağlı iki kreyn yolu rayı üzerinde hareket eden bir ya da iki ana kirişten oluşan kaldırma sistemidir. Kiriş bina boyunca ilerler, kaldırma grubu (kedi veya ceraskal) kiriş boyunca hareket eder, kanca da yükü dikey olarak kaldırır. Bu üç hareket sayesinde yük, kreyn yolunun kapsadığı alanın her noktasına taşınabilir.

Portal vinç, ana kirişi bina kolonları yerine kendi ayakları üzerinde taşıyan ve zemindeki raylar üzerinde hareket eden kaldırma sistemidir. Kreyn yolu kurulamayan açık stok sahaları, yükleme alanları ve bina dışı uygulamalar için kullanılır.

Döner kedili tavan vinci (döner arabalı vinç olarak da anılır), kaldırma grubunu taşıyan kedinin kendi ekseni etrafında dönebildiği bir köprü vincidir. Standart köprü vinç yükü üç eksende taşır ama döndürmez; döner kedi ise yük askıdayken yönünü kontrollü olarak değiştirmeyi sağlar.

Jib vinç ya da pergel vinç, bir kolona veya duvara bağlı, yatay düzlemde dönen bir kol (bom) ve bu kol üzerinde hareket eden bir kaldırma grubundan oluşur. Belirli bir çalışma noktası çevresinde yük kaldırıp indirmek için kullanılır; kol uzunluğu ve dönme açısı kapsanan alanı belirler.

Standart vinç tiplerinin karşılayamadığı bir açıklık, yükseklik, hareket şekli, çalışma ortamı veya üretim hattına entegrasyon ihtiyacı olduğunda projeye özel bir kaldırma sistemi tasarlanır. Rüzgâr türbini kanadı taşlama kabinleri gibi özel üretim ekipmanları bu kapsamdadır.

Evet. Günlük kullanımda tavan vinci, gezer köprülü vinç ve köprü vinç aynı ürün grubunu anlatır: bina içinde, yerden yüksekteki kreyn yolu üzerinde hareket eden kirişli vinçler. Kiriş sayısına göre tek kirişli ve çift kirişli olarak ayrılırlar.

Köprü vinç, bina kolonlarına veya ayrı bir taşıyıcı sisteme yerleştirilmiş, yerden yüksekteki kreyn yolu raylarında çalışır. Portal vinçte kiriş, zemindeki raylarda yürüyen ayaklarla taşınır; kreyn yolu ve kolon gerektirmediği için açık alanlarda kurulabilir. Bina içinde kreyn yolu varsa genellikle köprü vinç, açık sahada veya kolonsuz alanda portal vinç tercih edilir.

Uzun parçaların dar koridorlarda yönlendirilmesi, tezgâha belirli bir açıyla yerleştirme ve yükleme alanı ile üretim hattının eksenlerinin farklı olduğu durumlarda yükü elle çevirmek yavaş ve risklidir; döner kedi bu dönüşü vincin standart bir hareketine çevirir. Örneklerle anlatım: Döner Kedili Vinç Ne Zaman Gerekir?

Tezgâh ve makine besleme, montaj istasyonları, yükleme rampaları, bakım atölyeleri ve köprü vincin ulaşamadığı ya da sürekli meşgul olduğu noktalarda bağımsız kaldırma için kullanılır. Uygun yüzey koruması ile iskele ve liman gibi açık alanlarda da uygulanır.

Süreç ihtiyaç analiziyle başlar: yük, açıklık, kaldırma yüksekliği, çalışma ortamı ve bina ya da saha koşulları tanımlanır. Ardından teknik projelendirme, üretim, montaj ve devreye alma aşamaları gelir. İhtiyacınızı teklif formu üzerinden iletebilirsiniz.

Tek kirişli vinçte kaldırma grubu kirişin alt başlığına asılı çalışır; konstrüksiyon daha hafif, kreyn yolu yükü daha düşüktür. Çift kirişli vinçte kedi iki kirişin üzerindeki raylarda hareket eder; aynı bina yüksekliğinde daha fazla kaldırma yüksekliği sağlar ve yüksek kapasite, geniş açıklık ve yoğun çalışma sınıflarında daha rijittir. Ayrıntılı karşılaştırma: Tek Kiriş mi, Çift Kiriş mi?

Kapasite, açıklık ve kaldırma yüksekliğinin yanında açık alana özgü koşullar belirleyicidir: rüzgâr yükü ve fırtına emniyeti, zemin ve ray temeli, yürüyüş mesafesi ve enerji besleme yöntemi (kablo tamburu, enerji zinciri gibi), yağış ve korozyona karşı koruma.

Jib vinç, sabit bir çalışma noktası çevresindeki dairesel alanda hızlı ve bağımsız kaldırma sağlar; köprü vinç ise kreyn yolunun kapsadığı dikdörtgen alanın tamamına hizmet eder. Tek bir istasyonu besleyen tekrarlı işler için jib vinç, bina boyunca yük taşınması gereken durumlarda köprü vinç uygundur; iki sistem çoğu zaman birlikte kullanılır.

En az şu bilgiler gerekir: kaldırılacak en ağır yük (kapasite), kreyn yolu rayları arasındaki mesafe (açıklık), kancanın çıkması gereken en yüksek nokta (kaldırma yüksekliği), vincin ne sıklıkta ve hangi yüklerle çalışacağı (çalışma sınıfı) ve çalışma ortamı (iç/dış mekân, sıcaklık, toz). Bilmediğiniz alanları boş bırakarak teklif formunu gönderebilirsiniz; eksik bilgiler mühendislik ekibiyle birlikte netleştirilir.

Açıklık, vincin üzerinde yürüdüğü iki kreyn yolu rayının eksenleri arasındaki mesafedir. Mevcut bir binada kolon aralığı ve ray kotu yerinde ölçülür; yeni bir binada ise vinç açıklığı ve tekerlek yükleri bina projesine girdi olarak verilmelidir.

Kaldırma yüksekliği, kancanın en alt ve en üst konumu arasındaki dikey mesafedir. Taşınacak en yüksek parçanın boyu, sapan veya traversa gibi kaldırma aparatlarının yüksekliği ve yükün üzerinden geçmesi gereken engeller birlikte değerlendirilir. Ulaşılabilecek en yüksek kanca konumunu bina yüksekliği ve vinç tipi (tek veya çift kiriş) sınırlar.

Çalışma sınıfı, vincin kullanım yoğunluğunu (çalışma süresi, çevrim sayısı) ve yük spektrumunu (ne sıklıkla tam yüke yakın çalıştığını) tanımlar. Motor, fren, redüktör ve çelik konstrüksiyon bu sınıfa göre boyutlandırılır; günde birkaç kez kullanılan bir bakım vinci ile vardiyalı bir üretim hattını besleyen vinç aynı donanımla yapılmaz. Sınıflandırma FEM 1.001 ve ISO 4301 gibi standartlardaki gruplara göre yapılır.